1000000 km ???

Was ich immer sage:

Busse aus Behördenbesitz kaufen, da sind fast immer niedrige Km Stände und garantiert keine manipulierten Unterlagen dabei.

Gefangenentransporter z.B. Dürfen einfach nicht liegen bleiben, daher werden die immer gut gewartet und rechtzeitig bevor sie in Gefahr kommen kaputt zu gehen, ausgetaucht bzw. ersetzt.
Gerade Wände und eine gute Isolation ist auch schon da, was will man mehr?

Harleyluja aus Bochum

Ich habe jetzt Fotos vom Motorraum des N8012 mit >1000000 km. Man sieht, dass für die Fotos nicht geputzt wurde.

Das is kein Original MwM 226 die haben die E pumpe auf der anderen seite .Vielleicht Lizenz bau oder ne andere Baureihe aber Ventildeckel und einfuellstutze sin MWM

hm.. Laut Papiere hat der Motor 6600 ccm, 150 kW, 2000 u/min. Das passt dann auch nicht zu meiner ursprünglichen Vermutung.

Doch das muesste passen wie gesagt war mal MWM wurde dann ich glaube von Waichai weiter gebaut aber 150 Kw is schon ordentlich fuer den Motor bei MwM soll der fuer Versuchszwecke mal 400 Ps gehabt haben

Also das Statement "unkaputtbar" würdest du stehen lassen?
Zu sabbern scheint der auf den Bildern ja auch nicht übermäßig.

Wenn's klappt, würde ich mir der N8012 am Montag ansehen (und schon am Sonntag los fahren). Irgendwelche Tipps, was man unbedingt checken sollte? Oder gibt es eine fertige, allgemeine Checkliste, die ich übersehen habe?

hier gabs mal einen Anfang einer Checkliste

Busbesichtigungsleitfaden