Laufleistung Mercedes

zumindest scheint die Laufleistung realistischer als was manche so angeben

den kannste nehmen,
der past in die einfahrt:D
und teile bekommste auch noch alles, ist eine schone größe
und nur 40cm kleiner wie unserer, sollte also für euch reichen
wenn du ihn besichtigst, nimm geld mit

ob der noch 10 000 oder 100 000 km macht kann dir keiner sagen - aber die km Leistung ist schon deutlich im oberen Drittel,
achte beim Anschauen ob der Motor warm ist wenn du kommst - wenn er kalt ist kann man am Anlaufen schon einiges erkennen.
Wenn die Maschine warm ist - wüde ich sehr vorsichtig an die sache rangehen.

aber wie Meise schon sagte : nette Größe - bedenke aber das so eion Bus wie Grppe ist : immer ansteckend

in dem ein oder anderen Forum wird der Sechszylinder-Sauger mit knapp 10,9 Litern Hubraum als der "Wunschmotor" betrachtet (außer nem V8 ). Ich persönlich halte ihn auch für einen sehr guten Motor.

Man darf aber davon ausgehen, dass bei knapp über ner Million Kilometer Laufleistung (auch wenns ein Mercedes ist ) schon was am Motor gemacht wurde, also kann es durchaus sein, dass manche Komponenten "nur" eine halbe oder Viertelmillion laufen mussten. Dazu einfach mal beim Händler oder beim Vorbesitzer nachfragen.

Ich sehe aber aufgrund allein des Motors mit der Laufleistung kein Problem. Im Prinzip müssen auch die "Basics" wie regelmäßige Wartung und Pflege (Ölwechsel regelmäßig, richtige Ölsorte, usw.) gestimmt haben, wie bei jedem Fahrzeug. Wenn es diesbezüglich gepflegt wurde (auch wegen Rost am Fahrzeug), solltest du den wirklich mal näher betrachten.

Mir gefällt er

Sicher hätte ich das. Mir wäre das zuviel Km.
Wie gesagt : im oberen Drittel......

motoren gibt es für dieses modell reichlich
aber ob du den jemals kaputt bekommst???

Wenn ein Bus 10 Jahre in der Reise gelaufen ist, muß er ne Mio runterhaben. Alles Andere ist ziemlich sicher gelogen.

hmm, der Bröcking verkauft sonst nur an Gewerbetreibende, diesmal von privat...oder er vermittelt den Kontakt nur....halte uns mal auf dem laufenden, was das Telefonat und ggf. die Besichtigung ergibt!

Betreffend Laufleistung wird bei den Nutzfahrzeugen viel erzählt. Habe letzte Woche mit einen französischen "Piloten" gesprochen, der dauernd in fast ganz Europa unterwegs ist. Seine Laufleistung mit dem Volvo lag bei 250`000 Km. Das Fahrzeug ist genau 18 Monate alt. Also bei 20 Arbeitstagen im Monat ergibt es fast 700 Km pro Tag.

Wenn man die Touristenfrachter anschaut, die dauernd Feriengäste nach Spanien bringen, so sind es zwar viele Km auf der Uhr, aber eine geringere Materialbelastung als bei einem Linienbus.

So betrachtet können Motoren mit hohen Laufleistungen gesünder sein als solche die nur einen Bruchteil leisten mussten.

Fazit: Ein Allerweltsrezept gibt es nicht.

die laufleistung wird nicht das problem sein eher die karosse.
habe mal einen reisebus, 19 jahre, 1,1 Mio. Kilometer auf der uhr gefahren. als die gruppe dann am ziel war und ich warten musste habe ich mir den mal genau angesehen.
die träger im motorraum und fast alles was man sehen konnte hinter dem blechkleid war sowas von faul und verrostet was ja auch irgendwie klar ist.
der wird wohl sommer wie winter immer unterwegs gewesen sein und nicht so gepflegt wie unsere fahrzeuge.

aber schön finde ich dieses fahrzeug schon und würde ihn mir auch ansehen falls ich auf der suche währe

So sehe ich das auch. Der Motor ist beim Bus selten bis nie das Problem, sondern der Rost.
Wenn der Motor hin ist bauste halt nen anderen ein. Damals hat so ziemlich alles überall rein gepasst, solange der Platz da war.

Andererseits bekommst Du für das Geld auch "brauchbarere" Bussse.
Schau mal hier zum Beispiel, wenn Du einen O303 suchst wäre der eigentlich super geeignet:
Mal was anderes: O303 Röntgenbus aus der Zeitung

und keine Sorge, ein Röntgebus strahlt nicht, das Thema hatten wir auch schonmal

Ich habe dort mal letztes Jahr im Frühjahr angefragt, wie der Zustand so wäre, würde einen Bus suchen zum Umbau als WoMO. Von dem Auto hat mir der Anbieter selbst abgeraten, wäre dafür nicht geeignet, viel zu tun. Hatte dann nochmals angefragt, würde den trotzdem gerne ansehen, wäre Kfz-Mech und würde das gerne selbst ansehen ob mir das zu viel wäre, habe keine weitere Antwort bekommen.....

Ich würde das Problem nicht nur auf den Motor beschränken,
alle Teile haben über 1 000 000 km runter :
Lager
Dichtungen
Halter
Verbindungen
elektrische Kontakte und Bauteile

da entsteht überall Verschleiß bei dieser hohen Laufleistung.
Und letzten Endes ist es egal warum er stehen bleibt, weil der Motor schlapp macht oder ein Lager rausfliegt, oder der Kühlerventilator verreckt oder du einen
Bock im Kabelbaum hast.

wie man`s macht macht man`s falsch. Anschauen und nach dem Bauchgefühl handeln.

no risk no fun

na denn, daumendrück
und lass die rosa brille zuhause