Elektrolüfter

  • Guten Morgen,


    Spezi


    Stefan bist du so nett und gibst mir mal einen Link zu deinen Thermostaten mit eingebauter Drehzahlregelung?


    Suche so etwas schon lange mit einer hochstrom fähigen PWM.


    Deine Ralleylüfter ziehen ja bestimmt um die 30 - 40 Ampere.


    Wie hast du die notwendige Drehzahl in Proportion zur Wärme berechnet?


    VG Andreas

    Es hat schon seinen Grund warum alle Teleskope, die intelligentes Leben suchen von der Erde weg gerichtet sind!

  • Ich glaube nicht das er davon sprach das die Thermostate die Drehzahl regeln. Gehe eher davon aus, das bei Temperatur x das erste Thermostat schaltet und bei zb. 5 Grad mehr im Kühlkreislauf das zweite Thermostat weitere Lüfter hinzuschaltet oder mehr Saft drauf gibt das die dann mehr Leistung haben.

    Man kann dem Leben nicht mehr Tage geben, aber dem Tag mehr Leben.

  • Wie hast du die notwendige Drehzahl in Proportion zur Wärme berechnet?

    So was kann ich nicht, ich mache einfach. :D

    Ich glaube nicht das er davon sprach das die Thermostate die Drehzahl regeln. Gehe eher davon aus, das bei Temperatur x das erste Thermostat schaltet und bei zb. 5 Grad mehr im Kühlkreislauf das zweite Thermostat weitere Lüfter hinzuschaltet oder mehr Saft drauf gibt das die dann mehr Leistung haben.

    Genau, bei 80 Grad schalte ich alle Lüfter auf 12 Volt, bei 95 Grad schalte ich um auf 24 v. Einfach mit Relais.



    Lima hat 140 Ampere, dcdc Wandler auch.

    gruß Stefan


    Selbst ist der M.A.N.


  • Klar, einfach und effektiv die 12/24 Variante.
    Irgenwie war ich gedanklich bei Rally bei 12 Volt.
    Aber klar die Boliden fahren ja auch Rallys :wack:
    Ich habe eine Temperatur proportionale Drehzahl Steuerung für Kleinlasten.
    Macht sich gut am Kühlschrank.


    Sowas suche ich halt für höhere Ströme.



    VG Andreas

    Es hat schon seinen Grund warum alle Teleskope, die intelligentes Leben suchen von der Erde weg gerichtet sind!

    Einmal editiert, zuletzt von LP 813 Andi ()

  • Ich finde das mit den E-Lüftern ne super Sache. Nur, weil es immer schon so gemacht wurde, muss es nicht unbedingt eine bessere Lösung geben. Sicher ist der mechanische oder hydraulische Lüfter ausfallsicherer aber wenn man was selber baut, kann man sich auch dagegen absichern.
    Und ganz sicher frisst jeglicher, vom Motor angetriebene Lüfter, ein wenig Leistung. Ob man das allerdings bei unseren Fahrzeugen merkt? Also beim 508 damals hat man es gemerkt, aber das ist auch Leistungsmässig ne andere Liga.


    Ich würde auch E-Lüfter einbauen, allerdings muss man darauf achten, dass das Lüftergehäuse zum Kühler hin geschlossen ist und immer alle Lüfter gleichzeitig laufen, langsam oder schnell, so wie Spezi es gemacht hat Zwei von 4 Lüftern laufen zu lassen funktioniert nicht, weil dann der Luftstrom über die stehenden Lüter rein kommt.

    Viele Grüße,
    Martin
    --
    Ü-Wagen Umbaugalerie: http://ue34.de
    (wird regelmässig erweitert)

  • Ja Martin ,genau so ist das.Wenn einer von vier Gebläsemotoren ausfällt fehlen nicht
    nur 25 % Leistung sondern es geht Richtung 50% und mehr.System arbeitet wie eine kaputte
    Fahrradluftpumpe.Wenn ein Fahrer von unterwegs anruft kriegt er von mir die Anweisung
    das Loch des defekten Lüfter zu verschließen.Wenn bei meinem MAN der Elektrolüfter
    defekt wäre würde ich es auch mit Spal Lüfter probieren.
    Gruß Rainer

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