ja das habe ich mir schon gedacht, das die kurzen Busse zu schwer sein würden um sie abzulasten...schade die gefallen uns vom Design her nämlich außerordentlich gut. Ebenso die Clou-Liner. Aber die Preise sind teilweise auch abenteuerlich 
. Ich weiß so ein Selbstausbau kostet auch Geld, aber man hat dann auch seinen Traumgrundriß. Ich werde mir, sofern die Besitzer es zulassen, am Schieder-Stausee mal das ein oder andere Fahrzeug anschauen um erstmal zu sondieren in welche Richtung es gehen soll.....Man kauft sich so ein Fahrzeug ja auch nicht alle 2 Jahre neu, sondern verbessert es kontinuierlich und wird alt damit 
. Schade, das man beim Koffer nicht so einen richtigen Durchgang wie beim Integrierten oder Bus hinbekommt, dann wäre die Entscheidung für uns schon klar!
Lippo1 sagt hallo
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Schade, das man beim Koffer nicht so einen richtigen Durchgang wie beim Integrierten oder Bus hinbekommt, dann wäre die Entscheidung für uns schon klar!
Verkaufsfahrzeug in die Suche mit einbeziehen.
Es gab einige große auf LN 817 Basis.
Das wäre schon eine Nummer.
VG Andreas
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Willkommen im Club
diese Infection kann nicht geheilt werden , nur befriedigt....
der Motor gehört nach hinten ,sehr angenehm , und ein Reisebusfahrgestell ist durch nichts zu übertreffen , einfach dahin schweben , Traumhaftes Reisen !!!
mein Setra S110 Bj. 1973 ist auf 7,49 t abgelastet bei 9,5 mtr. länge 2,5 mtr. breite also suchen lohnt ( ein Koffer ist und bleibt halt nur ein Koffer )
viele Grüße
Bernd
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Und was wiegt er tatsächlich?
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Hallo Lippo
Der Neoplan ist in Bezug Platzangebot und Gewicht bestimmt ganz gut.
Beim Setra kommt eigentlich nur der 80. bis 7,5t in Betracht. Der 110 er hat schon ein Leergewicht von 9,6t .Die Daten der einzelnen Bustypen kannst du hier nachschauen:
http://www.omnibusarchiv.de/in…ontentwrapper&contentid=3Z.B:
Bustyp: Neoplan MIC N 4012 Metroliner
Aufbau: Neoplan
Baujahr: 1990
Info: Motor wahlweise Mercedes-Benz, Cummings oder Elektroantrieb ABB GN 27 M 4 A mit 28 kW
Länge: 10.580 mm
Breite: 2.500 mm
Höhe: 2.640 mm
Leergewicht: 6,5 to
43 Sitz-/36 Stehplätze und 1 Rollstuhlplatz oder
37 Sitz-/42 Stehplätze und 1 Rollstuhlplatz
Karosserie aus FaserverbundstoffBustyp: Neoplan MIC N 8008 - Metroliner
Aufbau: Neoplan
Baujahr: 1991
Info: Motor: Mercedes oder Cummings
Getriebe: Voith Midimat 120 BR mit Retarder
Länge: 7.840 mm
Breite: 2.300 mm
Höhe: 2.640 mm
Leergewicht: 4.800 kg
ges.Gewicht: 7.250 kgGrüße von Klaus
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Oh super, vielen Dank...da kann ich ja dann mal stöbern
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naja, um realistisch unter 7,49 zu bleiben, solltest du ausgebaut unter 6,5 to. kommmen, sonst kriegetse nur zwei Sitze eingetragen
Unser R81 ist abgelastet, aber auf der Reise haben wir 8,2
Zwei personen und 500 Liter wasser......
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