Spannung im Wohnbus - 12 oder 24V?

  • Zitat von "derchef1"

    Ein Absorberkühlschrank frisst doch mehr als ein Kompressorkühlschrank....



    wie kommst du da drauf ??

    Grüße aus dem Remstal
    Stefan T 911
    17 Jahre mit einem O 302, und seit 2018 nun mit einem Van Hool T 911 unterwegs



  • Guckst du,



    Ein 60 L Dometic:
    Bruttoinhalt: ca. 60 Liter Anschlüsse: 230 Volt AC, 12 Volt DC, Gas 30 mbar Anschlusswerte: 230 Volt/12 Volt: 110 Watt, Gas: 13,6 g/h Verbrauch: 230 Volt: 1,9 kWh/24 h, 12 Volt: 220 Ah/24 h, Gas min./max.: 325/375 g/24 h


    Strom:230 V 1,9 KWh X 365 = 693,5 KWh :D Ein Kompressor verbraucht unter 100 KWh pro Jahr. 12 V möcht ich gar nicht wissen.
    Gas: etwas grob gerechnet bei Mischgas ( 60% Butan ) 1 Kg Gas entspricht einem Brennwert von 12,8 KWh. Bei einem Verbrauch von min 325g sind das 4,16 KWh / Tag.
    Gegenüber einem modernen Kompressor mit einem Tagesverbrauch von 280 W sicherlich mehr oder ??


    Gruß


    Hans 8)

    Lieber Kohle auf die Straße laden als Feinstaub in die Lungen atmen

  • Hey Leute,
    ich wieß, der Tröt ist schon asbach uralt, aber ich habe nach bestandener DE/CE Prüfung wieder angefangen meinen Traum vom Wohnbus neu aufleben zu lassen und bin gerade beim Thema Licht. Hab nichts gefunden mit meinen Suchbegriffen, außer diesen hier.... Wenn ich auf einfache weise LED verbauen will, hab ich das Gefühl bekommen, dass ich einfach 220V Anlage für den Aufbau nehme und dann den Strom für die einzelnen LED Bereiche wieder runter Transformiere. Ähm, Trabsformation ist Verschwendung! Zumindest hab ich das mal gelernt in den letzten Jahren.... . daher meine Frage, Lohnt es sich neben der 220V ne 12V anlage im Bus zu installieren. Ich weiß, Martin hatte diesbezüglich den Tröt eröffnet, ich bin jetzt allerdings speziell nur auf die LED und LIcht aus.....
    Mich würde einfach mal eure Erfahrungen und Erkenntnisse interessieren, wie ihr das Prob gelöst habt.
    Danke schonmal im Voraus


    Lg
    Benny

    So Freunde der gepflegten Reisekultur, schnallt euch an, jetzt ist der Precki dran :great:


    Viel zu spät begreifen viele die versäumten Lebensziele:
    Freude, Schönheit der Natur, Gesundheit, Reisen und Kultur,
    Darum, Mensch, sei zeitig weise!
    Höchste Zeit ist's! Reise, reise!


    Busch, Wilhelm ( 1832-1908 )



    Mein Reise und Erlebniskanal: yt bennyderbusfahrer

  • Glückwunsch zum bestandenen Führerschein Benny!


    Also ich habe alles auf 230 v ausgelegt, und würde es heute wieder so machen. Vom Herd über Waschmaschine und Kaffeemaschine bis zur Beleuchtung, wo ich natürlich ein Netzgerät für die LEDs verbaut habe. Bei Spots sind aber auch 230 V LEDs zu benutzen, kann man auch dimmen.


    Harleyluja

    GROSS SCHWER NUTZLOS ABER GEEEEIIIIILLLL !!!

  • ich hab mir 230v led s mit vorwiederstand gekauft (n 10 er s stück) und die vorwiederstände abgebaut ..da kommen nämlich exakt 12 v raus ...und so betreibe ich meine led s am 12 v netz ...ganz easy ..


    stephan

  • Ich hab alles im Bus auf 24 Volt gelassen und 12 Volt 1Watt LED immer 2 Stk. in Reihe geschaltet eingebaut, funktioniert bis auf zwei Lampen alles super, das Licht angenehm hell.


    Bei zwei Kombinationen in Reihe ist immer eine LED heller als die andere, den Fehler warum, hab ich noch nicht gefunden :cursing:

  • @danke für die Glückwünsche


    Also lohnt sich eures Erachtens kein separater 12v Kreis für niedervolt Gerät ?! Mmh, danke für euer Feedback :)

    So Freunde der gepflegten Reisekultur, schnallt euch an, jetzt ist der Precki dran :great:


    Viel zu spät begreifen viele die versäumten Lebensziele:
    Freude, Schönheit der Natur, Gesundheit, Reisen und Kultur,
    Darum, Mensch, sei zeitig weise!
    Höchste Zeit ist's! Reise, reise!


    Busch, Wilhelm ( 1832-1908 )



    Mein Reise und Erlebniskanal: yt bennyderbusfahrer

  • Ein DC/DC 24-12V-70 Amp ist für alle 12 V Verbraucher
    kein Problem. Das System würde ich immer auf 24 V
    halten. So teuer ist ein DC/DC nicht und somit kann
    ich die Startbatts mit einem Relais mit nutzen und
    über die Victron auch laden lassen. Zudem kann ich
    mir im Notfall auch per Druckknopf von den Zusatzbatts
    mal eben Starthilfe geben. Ein perfekter Kreislauf eben
    und Solar ist dann auch kein Problem.

  • Ob jetzt 12 oder 24 V. die Frage im wesentlichen scheint die zu sein , was am efektivsten ist, und was dabei zb. am weningsten Strom verbraucht. Was immer auch eine Sache ist von den Dingen, die man betreiben möchte. Ich für mein Teil habe in den vergangenen Jahren ( wegen des Fahrzeugs ) immer mit 12 V. gelebt. Also auch Geräte gekauft, die dazu passten. Jetzt wo ich ein anderes Fahrzeug Plane und Ausstatten möchte, muß ich zb. auch weiter mit 12 V. arbeiten. Ich werde mir wohl beides zu verfügung halten. Denn was nützt es wenn man auf eines verzichtet und im Notfall nicht das richtige zur Hand hat. Und auf ein Kabel mehr oder weniger kommt es doch wirklich nicht an.


    Klar, das man das berechnen kann, aber das sollte man die guten Elektr. machen lassen. Ich also nicht. ;( ?(



    Gruß Detlef

    Gruß Detlef
    Gott erschuf den Menschen, weil er vom Affen enttäuscht war. Danach verzichtete er auf weitere Experimente.
    > Mark Twain <


    Leben, das ist das Allerseltenste in der Welt - die meisten Menschen existieren nur.
    >Oskar Wilde<

Jetzt mitmachen!

Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!