Was ist das ?

  • Relais
    84 Eingang Antrieb und Relaiskontakt (Wicklungsanfang)
    84a Ausgang Antrieb (Wicklungsende)
    84b Ausgang Relaiskontakt
    85 Ausgang Antrieb (Wicklungsende, Minus)
    86 Eingang Antrieb (Wicklungsanfang)
    86a Eingang 1. Wicklung
    86b Eingang 2. Wicklung
    Kontakte
    87 Eingang Öffner und Wechsler
    87z, y, x Eingang Öffner und Wechsler bei mehreren Eingängen
    87a Ausgang Öffner und Wechsler
    87b, c, d Ausgang Öffner und Wechsler bei mehreren Ausgängen
    88 Eingang Schließer
    88z, y, x Eingang Schließer bei mehreren Eingängen
    88a (87) Ausgang Schließer und Wechsler
    88b, c, d Ausgang Schließer und Wechsler bei mehreren Ausgängen


    http://www.elektron-bbs.de/verkehr/klemmen.htm

    Grüße aus dem Remstal
    Stefan T 911
    17 Jahre mit einem O 302, und seit 2018 nun mit einem Van Hool T 911 unterwegs



  • Relais mit schließendem Kontakt zwischen 88 und 88a wenn zw. 85 und 86 (Polung beachten) Strom anliegt

    Gruß


    Sputnik



    Froh zu sein bedarf es wenig, und wer froh ist, ist ein König.
    Derzeitige Fz.: MB O404 Wohnbus BJ.92; Cupra Leon ST Hybrid BJ.22; Audi A4 Avant 1,8T BJ.05; Toyota Supra MK3 BJ.87
    Frühere Fz. (Auszug): MB O307 Wohnbus exBüchereibus mit O303 Front Bj.80; BMW (318is Coupe, 330xD Coupe, 520D Touring diverse); Toyota Supra MK2

  • Ganz einfach.
    Das ist ein Gerät mit dem man mit kleiner Leistung, große Leistung schalten kann.
    Praktisch gesehen ist das gleich Prinzip wie am Anlasser oder dergleichen.

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