Sehe ich wie Uwe
Mal löst die Bremse und mal nicht- wodran liegts?
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Na dann hoffe ich mal das die Ihr Handwerk verstehen und nicht das "Wilde Ventil gewechsel" ausbricht!
Schreib mal was die gemacht haben und woran es Deren Meinung dran gelegen hat und wie viele Ventile/ Bauteile Sie erneuert haben!
Vielleicht kann ich Schützenhilfe leisten, muss ja nicht sein, das man zuviel zahlt!Grundsätzlich die richtige Entscheidung!
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4 - Kreisschutzventil ist eigentlich nur zum halten des Sicherungsdrucks! Sackt der Sicherungsdruck schon nach 1 Tag Standzeit ab, würde ich es wechseln!
Wo ich das gerade Lese, war mal mit
einen 328 unterwegs... bei der England fähre Calais-Dover(2-3h) musste man
früh auf dem Parkdeck sein und Luftpumpen, sonst war die klappe vom
Schiff unten, aber man konnte immer noch nicht fahren... Verrückt.
Am ende sind alle Lüftungsklappenventile neu gekommen plus die
üblichen verdächtigen wie 4Kreis usw. -
Habe mal so einen lärmgekühlten 3-Achser Betonmischer gefahren ... wenn ich mit dem ab 4 Uhr Morgens aus meiner Siedlung raus musste, musste der mindestens 15 Minuten orgeln um die Federspeicher zu öffnen ... hat sich komischerweise nie jemand beschwert
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... hat sich komischerweise nie jemand beschwert
...hast ja vielleicht manchen damit die Rente gesichert.
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die waren alle auf Restbeton scharf ... 1 bis 1,5 m³ gingen da gerne mal Freitags oder Samstags nach Feierabend statt in die Spülgrube ins neue Gastankfundament oder Hoftor etc.
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...oder so.
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