Mal löst die Bremse und mal nicht- wodran liegts?

  • Na dann hoffe ich mal das die Ihr Handwerk verstehen und nicht das "Wilde Ventil gewechsel" ausbricht!


    Schreib mal was die gemacht haben und woran es Deren Meinung dran gelegen hat und wie viele Ventile/ Bauteile Sie erneuert haben!
    Vielleicht kann ich Schützenhilfe leisten, muss ja nicht sein, das man zuviel zahlt!


    Grundsätzlich die richtige Entscheidung! :great:

  • 4 - Kreisschutzventil ist eigentlich nur zum halten des Sicherungsdrucks! Sackt der Sicherungsdruck schon nach 1 Tag Standzeit ab, würde ich es wechseln!


    Wo ich das gerade Lese, war mal mit
    einen 328 unterwegs... bei der England fähre Calais-Dover(2-3h) musste man
    früh auf dem Parkdeck sein und Luftpumpen, sonst war die klappe vom
    Schiff unten, aber man konnte immer noch nicht fahren... Verrückt.
    Am ende sind alle Lüftungsklappenventile neu gekommen plus die
    üblichen verdächtigen wie 4Kreis usw.

    ***Wenn wir uns von unseren Träumen leiten lassen, wird der Erfolg all unsere Erwartungen übertreffen***

  • Habe mal so einen lärmgekühlten 3-Achser Betonmischer gefahren ... wenn ich mit dem ab 4 Uhr Morgens aus meiner Siedlung raus musste, musste der mindestens 15 Minuten orgeln um die Federspeicher zu öffnen ... hat sich komischerweise nie jemand beschwert ^^

    Gruß


    Sputnik



    Froh zu sein bedarf es wenig, und wer froh ist, ist ein König.
    Derzeitige Fz.: MB O404 Wohnbus BJ.92; Cupra Leon ST Hybrid BJ.22; Audi A4 Avant 1,8T BJ.05; Toyota Supra MK3 BJ.87
    Frühere Fz. (Auszug): MB O307 Wohnbus exBüchereibus mit O303 Front Bj.80; BMW (318is Coupe, 330xD Coupe, 520D Touring diverse); Toyota Supra MK2

  • die waren alle auf Restbeton scharf ... 1 bis 1,5 m³ gingen da gerne mal Freitags oder Samstags nach Feierabend statt in die Spülgrube ins neue Gastankfundament oder Hoftor etc.

    Gruß


    Sputnik



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