Brauche Hilfe - Dieselpestattacke? bei Rüdigers Kasse

Bei mir ist er schon nicht angesprungen, wenn der Deckel der Spritpumpe minimalst Luft reingelassen hat. Hab da immer leicht Silikon draufgeschmiert (war nicht die originale SChraube) ums abzudichten.
Und ein saubergemachter Filter kann in Sekunden wieder dicht sein.

(War noch der alte Bus)

Und noch ein Denkfehler: Wenn der Zylinder im ausgefahrenen Zustand hängt, braucht er keine Luft! Der wird mit Luft rausgedrückt und mit Federkraft zurück.
Falls der zum aufschrauben ist, kannst du ihn saubermachen und die Innereien einfetten.

Klar macht das Sinn, während der fahrt alles gut durchgeschüttelt und über nacht hat sich der schmodder abgesetzt und die Ansaugung zugemacht
Wie Spezi sagt, rückwärts durchblasen und Tank reinigen.

Dieselpest muss nicht schwarz sein. Ist sie auch nicht. eher sind das schleimige stücke, so wie Quallen im Wasser die am Tankboden liegen.
Jetzt kann es natürlich sein, das auf der Heimfahrt durch das tanken alles aufgewühlt worden ist und er hat immer nur ein wenig angesaugt was nicht bemerkt wurde.
alter schmore hat sich gelöst und als er stand hat sich alles abgesetzt und am nächsten Morgen wurde dann alles angesaugt und Ende.
Häng einen Kanister dran, vorher Leitungen durchblasen und dann läuft der wieder.
Da bin ich mir fast sicher. Der ist immer wie ein Uhrwerk gelaufen und wird es auch weiter tun.

jetzt hat stübi in der zeit wie ich geschrieben habe das selbe getextet. schon Lustig

Als ich Ihn abgestellt habe,

habe ich den Tank wie immer randvoll gemacht,

so hat er dann gestanden. In der Halle ist auf dem hellen Hallenboden,

auch keine Pfütze gewesen, genauso lagen wir beide unter der Kasse,

alles trocken, auch am Schnapsglas/Filter, der auch nagelneu ist/war,

als Dominik damit auf die Bahn gegangen ist.

Hatte sie im September dann nur noch einmal zum Tüv und der

H Untersuchung bewegt, Das waren auch mit einem kleinen Umweg auch nur

ca.10-12Km.

Sven sagte ja, das habe ich heut auch erst erfahren, dass bei den Stahltanks, wenn sie älter werden,

sich die Innenfarbe wohl auflöst. Angeblich soll das schon immer ein Problem gewesen sein,

wie gesagt, ich hab davon heut auch das erste mal gehört und das könnte auch ein Fakt sein.

Die Dieselpest hat viele verschiedene Erscheinungsbilder, wie Bernd schon geschrieben hat,

von transparent quallenartig- schleimig schwarz, je nachdem was sich für Bakterien im

diesem Biomistzeug ansammeln. Mann sollte vorsorglich Gotamar beim Tanken beisetzen,

wenn das Fahrzeug länger steht, bei höher Durchflußmenge gehts auch ohne,

da ist der Diesel verbrannt, bevor die Pest zuschlagen kann.

Beim Volvo werde ich absofort so verfahren, hoffe das es,

bei der Standzeit und den wenigen gefahrenden Kilometern noch nicht zu spät ist.

Die Filter die ich kenne sind von weiß - beige - hellgrau farbig, je nach Hersteller.

Ich drück die Daumen, dass alles klappt.

Gruß.. Rüdiger

Zitat von RÜDIGER 814

dass bei den Stahltanks, wenn sie älter werden, sich die Innenfarbe wohl auflöst

Das kann ich bestätigen, hatte meine Kasse auch. Hab gegen einen Kunststofftank getauscht, war aber kein ganz billiger Spass.
Tank nur 100 EUR, Schnäppchen, aber: Geber nochmal 100 EUR und - Anschlusskit nochmal 100 EUR!

Die Filter sehen aus wie 100 Jahre alt.

Aber gab damals nicht Probleme bei den ersten Kunststofftanks ?

Die Kasse hat doch diese alten Kunststofftanks,oder?

Uwe

Nein, leider nicht,

sie hat einen Stahltank.

Wenn ich das damals schon gewusst hätte , was ich gestern erst erfahren habe

wäre schon ein KS-Tank drin.

Sven baut auch nur KST ein, hat auch einige liegen,

hilft nur momentan an dieser Stelle leider nicht weiter.

Hennes hat das damals so gemacht, dass er den Filter am Steigrohr im Tank abgebaut und einen zusätzlichen Filter in die Leitung gebaut hat, an den man besser dran kommt. Damit ist er noch länger gefahren, bei mir war dann aber irgendwann Schluss und ich musste den Tank tauschen. Von daher kommt er vielleicht mit dieser Lösung bis zum Sven (auf dem Weg in die Schweiz) und kann sich dort einen anderen Tank abholen.

Habe mir so etwas

http://www.ebay.de/itm/Kraftst…m:meUnL4NtiPtqxL_LVUGJl8g

bei meiner Dieselpest in die Saugleitung an gut zugänglicher Stelle eingebaut.

Der Schmodder war dermaßen hartnäckig das ich selbst die Hohlschraube noch durch ein geraden Stutzen ersetzen musste damit der Mist bis in den Filter gelangte, und nicht die Hohlschraube verstopfte.

Erst nach ca. 2000 Km wurden die ständigen Reingunsstops mit sauber Pusten der Saugleitung weniger.

Grotamar selbstverständlich, bei mir auch jetzt noch.

Heute hab ich noch das Schauglas ständig unter kontrolle, aber seit 15.000 Km ohne Verschmutzung.

Ich will nur sagen, das ist hartnäckig und dauert.

Aber ein neur Tank wäre innen wenigstens sauber

Ist mit Sicherheit gut.

Ich würde nun die Hochdruckleitungen an den Düsen lösen, nicht abmachen, und starten bis überall Kraftstoff austritt, dann wieder anziehen und erneut versuchen zu starten.

Das mit dem Ventil in der Rücklaufleitung würde ich definitiv auch prüfen.

Er meint in der Rücklaufleitung.

Wenns nicht so weit wäre, hab noch ne elektrische Spritpumpe liegen. Hatte ich damlals eingebaut, mit großem Filter davor, damit kein Dreck in die ESP kommt.