Splitklima - Frage an die die schon eine haben

Wir haben so eine Klimaanlage im Keller, Luft kommt über 2 Lichtschächte, und das reicht nicht, trotz nachgerüsteter Zwangsbelüftung mit einem Ventilator aus der Hölle. Ich gehe stark davon aus, dass wenn das Ding im Keller vom Bus vernünftig funktionieren soll, dann brauchst du Zuluft- und Albluftführung mindestens in der Größe des Querschnitts vom Verdampfer deiner Anlage.

Ausreichende Lüftungsöffnungen sind erforderlich, sonst geht es nicht ... während der Fahrt wird im Bus soviel Luft bewegt (zumindest in meinem), dass die Kühlung insinnig ist ... die kühle Luft würde als erstes vorne abgesogen werden und die außen an den seitlichen Lüftungsgittern vorbeiströmende Fahrtluft würde wahrscheinlich nicht hilfreich für die Durchlüftung des Verdampfers sein.

Überschätz auch nicht die Kühlleistung, um einen Fensterbus in der 10 - 12m Klasse merklich runter zu kühlen, braucht es einiges an Kühlleistung ... eine 2 - 2,5kW wirst Du kaum bemerken, wenn Du nicht baulich abgegrenzte Klimazonen hast oder direkt darunter stehst bzw. eine entsprechende Isolierung hast

Hat denn schon mal wer ein Tropendach auf dem Bus ausprobiert?

Ja ich ... nahezu flächendeckend Solarpanels mit mindestens 5cm Abstand zur Dachhaut montiert ... bringt gefühlt einiges, in Kombination mit meinen zwei Querstromgebläsen konnte ich am letzten WE freistehend (ohne Schatten) max. 3°C Differenztemperatur drinnen / druaßen vermelden ... Muss die Dachluken noch isolieren und ggf. kommt noch ein Querstromgebläse (saugt aus dem Gang unten nach draußen) hinzu ... Hälfte der Scheiben allerdings geschlossen und isoliert ...

Ach ja die Dachisolierung habe ich auch erneuert ... die bisherige war relativ dünn und zerfiel bei der "Demontage" - Absaugung

Zitat von Sputnik

Ausreichende Lüftungsöffnungen sind erforderlich, sonst geht es nicht ... während der Fahrt wird im Bus soviel Luft bewegt (zumindest in meinem), dass die Kühlung insinnig ist ... die kühle Luft würde als erstes vorne abgesogen werden und die außen an den seitlichen Lüftungsgittern vorbeiströmende Fahrtluft würde wahrscheinlich nicht hilfreich für die Durchlüftung des Verdampfers sein.

Überschätz auch nicht die Kühlleistung, um einen Fensterbus in der 10 - 12m Klasse merklich runter zu kühlen, braucht es einiges an Kühlleistung ... eine 2 - 2,5kW wirst Du kaum bemerken, wenn Du nicht baulich abgegrenzte Klimazonen hast oder direkt darunter stehst bzw. eine entsprechende Isolierung hast

Mir hat mal ein Ing von Volvo Bus erzählt das der Klimakompressor dem Motor bis zu 45 PS Leistung ziehen kann......finde ich zwar ganz schön viel...wobei rundherum Scheiben 35-40 Grad Aussentemperatur (von der Temp in der Sonne ganz zu schweigen) plus 50 Menschen im Bus da muss schon ordentlich was kommen um den Bus auf 20 Grad runterzukühlen.

@am Berg nicht mehr Abfallender
dein Klimakompressor am Silberfeil war doch defekt, war das der von der Motorklima dann müßtest du doch die Leistungsdaten wissen ?

hab auch ein Split-Projekt am laufen - leider noch nicht eingebaut, daher nur theoretischer Input.
Der Kompressor meiner Fahrzeuklima hat 20kw und diese braucht im Sommer ca 15 bis 20 Minuten Fahrzeit um das Auto herunter zu kühlen.
Wenn ich jetzt mit der Split um den Faktor 10 schwächer bin wird das Ergebnis durchwachsen sein - dennoch möchte ichs testen.
Den Ausenteil hab ich ursprünglich auch im Keller geplant gehabt - dort herrscht inzwischen massiver Platzmangel
Überlege inzwischen Klima und Moppel in den Skikoffer auszulagern - hab nur noch keine gute Idee für die nötigen Verbindungsleitung bzw notwendige Schnellverschlüsse um den Koffer mal abzunehmen

Grüße aus dem Osten
Vocki

Zitat von vocki

hab nur noch keine gute Idee für die nötigen Verbindungsleitung bzw notwendige Schnellverschlüsse um den Koffer mal abzunehmen

Die Klimasplitgeräte haben ja auch trennbare Kupplungen - sollte es also geben . Schau mal bei landefeld.de

Zitat von Bus-Uwe

und das letztere, die verbrauchen zuviel Strom

also etwas effizienteres als eine moderne Inverter-Split gibt es eigentlich nicht
und was den Preis angeht: hab meine gebraucht aus einer Konkursversteigerung um 140 Teuros

Grüße aus dem Osten
Vocki

Habe sowohl im Deutz als auch im Speziliner so etwas verbaut, das Aussengerät muss noch außen.

Beim Deutz hatte ich es seitlich neben dem Motor wo sonnst der Luftfilter sitzt.

Beim Speziliner hab ich es unterm Fahrersitz also auch im Freien .

Funktionier bei beiden Fahrzeugen auch während der Fahrt.

Zitat von Stefan WN-O 302

Die Klimasplitgeräte haben ja auch trennbare Kupplungen - sollte es also geben

das seh ich eigentlich auch so, mich würden halt Erfahrungswerte dazu interessieren - was passiert, wenn die Verbindung mehrmals getrennt wurde - muss ich dann wieder nachfüllen gehen?

Grüße aus dem Osten
Vocki

Ja, weil etwas geht beim Trennen immer verloren.

Zusätzlich kann ich nur sagen das die Dinger bestens kühlen.

Weiterer Vorteil wenn man sich im Süden aufhält ist, das es an jeder Ecke jemanden gibt der dir für nen füffi das Ding wieder befüllt, Versuch das mal mit ner Campinganlage, da gehen die Standartclimaleute nicht drann, billigdinger Hänger da an jeder Hauswand.

Ich schrieb zur (Aufbau) Splitklima (davon habe ich zwei); Kompressor von meiner Fahrklima (Tropenklima) ist noch immer fest ... bin noch nicht dazu gekommen den aufzumachen nachdem mein Motorüberholer mich hat hängen lassen ...

Meine Spliklimas brauchen auch alle 2 - 3 Jahre eine Re-fill aber sie sind ja nun auch schon 25 Jahre alt ... demnächst gibbet wat neues billiges aus'm Baumarkt ... Moderner Inverter ist allerding ein Muss

Aber ganz klar erwarte ich nicht 20°C zu erreichen, wenn ich in Kroatien am Strand stehe ... und nur aus demn Batts über Wandler dauerts knapp 1,5 Stdn, dann iss alle, auch mit Sonne ... deswegen hatte man dieses 12 kVA Diesenaggregat verbaut ...