Aufbau-Elektrik - Richtig oder Falsch???

  • auf den ersten Blick i.O.
    am "Verteiler" liegen 12 Volt an, also läuft so geschaltet alles auf 12 Volt.


    Ich würde jedoch die Masse (-) von den Batterien an den Stunt und dann zur Karosserie legen. Man muss nicht erst zum Verteiler. So kannst du zu den Verbrauchern immer nur die stromführende Leitung (+) legen und die Masse (-) direkt vor Ort abnehmen. Dadurch spart man ggf. jede Menge Kabel und der Querschnitt der Karosse ist sehr groß :)


    PS: auch wenn du 24V und 12V kombinierst bleibt die Masse immer die Masse und du musst nur die Plus Seite ändern.

  • Kabellänge zw. Westech und Batterie möglichst kurz !

    Gruß


    Sputnik



    Froh zu sein bedarf es wenig, und wer froh ist, ist ein König.
    Derzeitige Fz.: MB O404 Wohnbus BJ.92; Cupra Leon ST Hybrid BJ.22; Audi A4 Avant 1,8T BJ.05; Toyota Supra MK3 BJ.87
    Frühere Fz. (Auszug): MB O307 Wohnbus exBüchereibus mit O303 Front Bj.80; BMW (318is Coupe, 330xD Coupe, 520D Touring diverse); Toyota Supra MK2

  • Was ich nicht verstehe ?: Wieso eine 300A. Sicherung. Willst du damit einen Elektoantrieb betreiben? Denn 3600 Watt wirst du wohl nie erreichen, also kann ein Kabel schon erstmal sehr warm werden, bevor die Sicherung fliegt. Sicherungen sind ja mal sehr gut, aber zu große , halten ja auch länger durch wenn es mal brutzeln sollte.

    Gruß Detlef
    Gott erschuf den Menschen, weil er vom Affen enttäuscht war. Danach verzichtete er auf weitere Experimente.
    > Mark Twain <


    Leben, das ist das Allerseltenste in der Welt - die meisten Menschen existieren nur.
    >Oskar Wilde<

  • Ähhhh,...sollte nicht der Shunt in der Masse-Leitung zur Karosserie sein und nicht in der zum Westech???? ?( ?( ?(


    Grüßle Uwe

    von nix Ahnung und trotzdem glücklich

  • Tut er doch ... ?(

    Gruß


    Sputnik



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